Skip Navigation Links

Laatste update: 22-10-2020

My collection and choice of (mainly 70's, 80's and 90's) bikes
Dutch  Deutsch  English  Italian  Francais  Espangnol

Let op In ontwikkeling. Inhoud zal regelmatig worden aangevuld en aangepast. Foto's volgen.

Universele CNC aluminium nummerplaatsteun

Op deze pagina vind je uitleg over de aanschaf en montage van een Universele aluminium nummerplaatsteun voor motoren.


Nummerplaatsteun
Variant 1 met nummerplaatverlichting (LED)

Nummerplaatsteun
Variant 2 zonder nummerplaatverlichting

Het plan

De gehele achterzijde van mijn 1999 ZRX is nogal gedateerd. Met het grote spatbord, achterlicht en de richtingaanwijzers lijkt het zelfs een model uit de jaren '80. Zie bijvoorbeeld ook de enorme spatborden, achterlichten en richtingaanwijzers op de toenmalige Honda Bol d'Or serie.
Een LED-achterlicht met blanco glas helpt al. Nu is het tijd om het achterspatbord weg te werken.

De aanschaf

Er zijn veel varianten te koop in veel verschillende (geanodiseerde) kleuren. Prijzen (op AliExpress e.a. althans) liggen dicht bij elkaar.
Het gekozen merk is ErmaspeeD, prijs ongeveer EUR 20,- (dagkoersen).
Selecteer op verstelmogelijkheden, aanwezigheid van LED-nummerplaat-verlichting en de algehele afwerking (verzonken imbus, Ulster, RVS etc.).

Het geleverde

  • Nummerplaathouder met montagebracket
  • Afgemonteerd met RVS imbusboutjes (verzonken of Ulster), Nyloc moertjes. Netjes dus.
  • LED nummerplaatverlichting (op 1 model).
  • Montagepunten voor richtingaanwijzers (demonteerbaar).
  • Universeel, aluminium, geanodiseerd (diverse kleuren leverbaar, ook gecombineerd met blank aluminium).

Extra aangeschaft

Set LED richtingaanwijzers (2 stuks) van het zelfde merk voor EUR 4,- (verschillende varianten in kleur en vorm beschikbaar).
Dit omdat de originele raw's te grof zijn t.o.v. de plaat en is de diameter van de draadeinden te groot voor de bracket.

Hoe te monteren

Maak vooraf een plan.
Het originele (vaak grote, kunstof) spatbord zal (deels) moeten worden verwijderd.
Waarschijnlijk zal je een deel intact willen laten en op zijn plek houden. Bijvoorbeeld het deel dat doorloopt tot onder het zadel. De zaag zal dus in het spatbord moeten. Dan wil je wel zeker zijn van je zaak, want dat is met goed fatsoen niet terug te draaien.

Voordelen

  • Uiterlijk is aanzienlijk fraaier dan het origineel (welke wel aan alle wettelijke regels voldoet)
  • Veelvoudig instelbaar

Nadelen

  • Alleen bovenzijde van de nummerplaat is aan de houder gemonteerd.
  • Reflector ontbreekt. Volgens mij wel verplicht in NL. Dus desgewenst nog zelf knutselen.
  • Wanneer je een steun als deze monteert, zul je waarschijnlijk het grote originele kunstof spadbord (deels) laten vervallen. Dat heeft consequenties i.g.v. regen (nat en vuil)

Conclusie

  • Fraai afgewerkt
  • Maakt de achterzijde van de motor optisch veel 'lichter'. De achterband komt beter tot z'n recht

TOP

Zoek op deze site

Nieuw(s)

Blog (02-11-2020)
Yamaha TX750
Daytona Speedweek
Moto Guzzi 1100 Sport
Dr. John Wittner Guzzi

Contact

Email: info@earlysuperbike.com

Heb je commentaar, tips, correcties, aanvullingen of vragen? Ga naar de reactie-sectie of mail ons
email.

Mijn Garage

Honda CB750 SOHC
Yamaha TX750
Triumph T150
MV Agusta 125 S
Moto Guzzi V7 Sport
Moto Guzzi Le Mans
Moto Guzzi Le Mans III
Moto Guzzi V65 Lario
Moto Guzzi 1100 Sport
Suzuki GSX-R 600 W
Kawasaki ZXR750R
Kawasaki ZRX1100
Kawasaki KLR650 Tengai
Board-tracker

Volg ons

Onze favorieten 

Leno's garage
Petrolicious
SideBurn


TOP
Copyright © 2018-2020 Early Superbike. Alle rechten voorbehouden